Аэрофобия - можно ли преодолеть?

Арафель, ты в любом топике разводишь срач. Зачем?
Ты конфликная барышня, поэтому мужыка у тебя нет?
Ты тролль, поэтому мужыка у тебя нет.

 

Ну вы начали за здравие, а закончили парашютами. Они ж наоборот, накаляют атмосферу изначально

 

Парашют один из шагов побороть аэрофобию, ну или усугубить. Хотя по первянке обычно первое. И главное, если начал, то старайся прыгать без перерыва большого. Иначе здравствуй аэрофобия.

 

Я не виноват, спросили - ответил.
Арафель бывает очень перегибает палку.

 

Хотя не, боязнь прыжков это подвид оной. С иным течением. Но похожей симптоматикой и простым лечением.

 

Адек. Мне кажется, ты не прав. И зазря дичь гонешь.

 

да-да, надо бы кроме парашютов, оборудовать самолеты катапультами, иначе хер кто выпрыгнет

А если серьезно, то у самого был перерыв в полетах на самолете с 5 до 14 лет. В 14, заходя на борт, больше всего боялся нарыгать. Обошлось, и с тех пор как-то все само собой наладилось. Раздражает, что стюардессы из себя зануд корчат.

 

От аэрофобии должны помочь курсы пилотирования Сам сел, порулил, понял чо как - успокоился

 

Я про что и говорил.

 

Можно на покатушку сходить. Обычно дают порулить малость.

 

Блять, весь топик испохабили...

Холо приглашает на покатушки.

 

1. Предлагаю тебе не акцентировать свое внимание на моем мужике, моей попе, моем темпераменте и вообще на мне- для тебя я просто набор букв на экране. Спс.


2. Человек поделился своим реальным страхом- боязнью полетов. Это абсолютно реальная вещь. Я летала, ну, не 400 раз, но раз тридцать летала. Больше. И все равно иногда накатывает, не всегда, но бывает- и это бессознательное чувство ужаса при взлете, когда самолет отрывается от земли- оно есть, и прыжки с парашютом тут непричем.
У меня это нарастает после того, как винтовой самолет чуть не рухнул на деревья при взлете.
А все эти понты, что ты летчик- если реально летал и много летал, то должен понимать, о чем говоришь, и волнующий страх присутствует.
И все эти вот "взрослых не укачивает на переднем сидении" или " в самолете не закладывает уши", или "да прыгни с парашютом- вмиг перестанешь бояться полетов" - это отсутствие желания постараться войти в проблему другого человека, увидеть мир его глазами.
Покрасоваться тем, что ты летал и прыгал, оно, конечно, попроще будет.

 

1. Предлагаю тебе не акцентировать свое внимание на моем мужике, моей попе, моем темпераменте и вообще на мне- для тебя я просто набор букв на экране. Спс.


2. Человек поделился своим реальным страхом- боязнью полетов. Это абсолютно реальная вещь. Я летала, ну, не 400 раз, но раз тридцать летала. Больше. И все равно иногда накатывает, не всегда, но бывает- и это бессознательное чувство ужаса при взлете, когда самолет отрывается от земли- оно есть, и прыжки с парашютом тут непричем.
У меня это нарастает после того, как винтовой самолет чуть не рухнул на деревья при взлете.
А все эти понты, что ты летчик- если реально летал и много летал, то должен понимать, о чем говоришь, и волнующий страх присутствует.
И все эти вот "взрослых не укачивает на переднем сидении" или " в самолете не закладывает уши", или "да прыгни с парашютом- вмиг перестанешь бояться полетов" - это отсутствие желания постараться войти в проблему другого человека, увидеть мир его глазами.
Покрасоваться тем, что ты летал и прыгал, оно, конечно, попроще будет.

 

адке, я смотрю ты уже упоролся полностью и ведешь себя крайне неадекватно и возмутительно. Буть осторожен.

 

С фобиями надо идти к психотерапевту избавишься быстро и эффективно. Люди обычно всю жизнь носятся со своими загонами как курица с яйцом, хотя большинство т.н. "неразрешимых проблем" лечатся сейчас за курс в течение месяца-трёх.

 

У соседа после жизненных передряг поехала крыша немного - стал панически бояться ездить в лифте.
Тоже ходил к психологу, вроде как помогли ему восстановиться. Хер знает, головой вроде все понимаешь, что типа самый безопасный транспорт, а как до дела доходит - беда.

Ну, с парашютами все понятно. Вопрос тогда знатокам авиации другой.
Есть же десантирование танков, и прочей тяжелой техники например. Почему например конструкторы до сих пор не придумали подобную фичу для пассажирских самолетов? Скажем, судно терпит бедствие, желающих сгоняют в какой-нибудь отсек с обшивкой из углепластика (или еще какого прочного и легкого материала), дальше отсек отсоединяется от основного корпуса самолета и все пассажиры всей толпой десантируются в этой капсуле на одном большом парашюте? Ну, теоретически - можно же такое изобрести?

 

Психика это вещь тонкая, самому наладить не получится, а жить с такими багами, это полный отстой. Я меня с детства была боязнь пчёл и ос потому чт ов детстве пчела укусила, сейчас только избавился, когда уже лет дофига. И то иной раз вздрагиваю от мимо летящей оски.

 

Как правило, самолет терпит бедствие почти мгновенно- фигась, отказало управление или теракт, и нет его (во время полета). И тут что-либо слабо поможет. С десяти км парашют не спасет.
А так большинство катастроф происходит именно на взлете/ посадке, и это тоже спонтанно протекает обычно
Самыми безопасными местами считаются места в центре салона с видом на крылья. Мол, если развалится или врежется при посадке, то больше шансов.

 

Большинство- это 99 процентов. Если нормально взлетел и набрал высоту, уже нестрашно.
Вся техника вмиг редко отказывает. Да практически никогда, этим и странна катастрофа с малазийским боингом.
Только если пушкой по нему пальнуть. Или ошибиться и столкнуться в коридоре с другим самолетом. Или грозюка. Или пространственно- временная дырка.
А так если разгерметизация на высоте- то хоть обвешайся парашютами- кранты барабанным перепонкам сразу, глазки из орбит, кишки на вентиле.

Надеюсь, мои посты тебя успокаивают

 

Ну почему, есть и катастрофы, когда самолеты с высоты падают. Помнится, рейс Рио-Париж кажется - ебнулся через 2 часа после взлета. В России было несколько похожих случаев.

 

Как это бывает, например

 

Нет Таня, парашют не спасет. Самолеты летают ближе к 11000 метров. При разгемертизации ты б просто потеряла сознание.
Самолет не терпит мгновенно бедствие, если не терракт. С такой высоты падать минуты 3-4...

 

Таня, ты чего лайк поставила? Там все погибли.
Я знал, что ты недалёкая, теперь убедился, что ты дура полная.

 

Адик, твоя пылкость, по отношению к Арафель, мне не нравится.

 

Вот думается, что после первой попытки за вновь набирающим высоту самолетом должен шлейф жиденького оставаться

 

У меня корефан в Иркутске есть, в параллельных классах учились. Боялся даже в аэропорт ездить. Меня убеждал,что в жизни не ступит на борт летательного средства. А когда узнал, что я часто летаю , то всегда ахуевал и мне говорил, что понять не может, как я могу так. Путешествовал всегда только на машине или на поезде. Мои шутки по поводу того, что куда опаснее на машине, поскольку будут пиздец,если самолет упадёт на машину, игнорировал. Тут вдруг смотрю в соц сетях фото семейных с Таиланда понавесил. Я говорю типа - как так то? Ты чё плыл туда? А он говорит - да не, мне предки на десятую годовщину нашего с супругой брака в подарок тур в Таиланд купили. А как же боязнь летать? - а на халяву не страшно!

 

Популярный интернет-сайт для путешественников Travel+Leisure (Путешествие+Досуг) опубликовал рейтинг самых опасных аэропортов мира. Большая часть воздушных ворот создают проблемы пилотам из-за сложной географии и коротких взлетных полос, которые сделать длиннее не могли в силу опять же географических особенностей. Лишь два аэропорта из списка — оба американские — проблемны потому, что трудности у пилотов возникают не из-за географии, а из-за неграмотной инфраструктуры.

Первое место в рейтинге занял аэропорт Паро в Бутане. Это единственные воздушные ворота королевства в Гималаях. Аэропорт со всех сторон окружен горными вершинами и только специально подготовленным пилотам под силу преодолеть препятствие из покрытых высокими деревьями склонов и благополучно посадить самолет.

Не позавидуешь пилотам, приземляющимся в аэропорту острова Мадейра, зажатого между горами и Атлантическим океаном. Заходить на посадку необходимо строго по часовой стрелке, чему пилотов специально обучают. «Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса продлена до 2,745 метра, при посадке у пассажиров волосы буквально встают дыбом. Сначала пилоты направляют самолет на горы, а в самую последнюю минуту резко поворачивают вправо», — делится впечатлениями обозреватель Travel+Leisure.

Близость других важных объектов делает невыносимой работу пилотов, приземляющихся в Национальном аэропорту им. Рейгана, в Вашингтоне. Аэропорт расположен между двумя запретными для полетов зонами, поэтому пилотам необходимо проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в стороне от стратегически важных объектов — Пентагона и штаб-квартиры ЦРУ. При взлете самолет должен максимально быстро набрать высоту и резко повернуть влево для того, чтобы не пролететь над Белым домом.

В других крупных воздушных воротах Америки, Международном аэропорту им. Джона Кеннеди, в Нью-Йорке, проблемы возникают из-за соседства двух других аэропортов: «Ла-Гуардия» и «Ньюарк»