Автоспорт, Мотоспорт

Его так поляки называют: "rosyjska torpeda z Salavatu". Один из илучших гонщиков Экстралиги это прозвище точно уж не за "торпедоносность" получил.

 

Вот это заебизь и ахуенно

20 и 21 июля 2019 в Тольятти пройдет финальный этап "Спидвея наций" -- командного чемпионата мира по гаревому спидвею.

 

Уфа, озеро Мельничное. Первая тренировка.

 

Знасенательное фото: две легенды Габдрахман Кадыров и Пер Улоф Сирениус. Конец 80-х -- начало 90-х.

 

Печальные страницы в истории мотогонок...

Сегодня (19.02.19.) ровно 35 лет со дня трагической гибели ЗМС Анатолия Гладышева, произошедшей 19 февраля 1984 года в Москве на Большой спортивной арене Центрального стадиона имени В.И. Ленина во время 23-го заезда XIX личного чемпионата мира по ледовому спидвею.

Рассказывает Сергей Тарабанько, заслуженный мастер спорта, семикратный чемпион мира по мотогонкам на льду, тренер сборной СССР на чемпионате мира-84:

– Толя довольно поздно начал штурмовать вершины мотоциклетного спорта, в частности ледового спидвея. Он приехал в Иркутск из Алтайского края, если не ошибаюсь, в начале 70-х годов. Строил там новую жизнь, что называется, с нуля. Поначалу снимал дом, в котором собственными руками построил печь, чтобы, как сам любил говорить, жизнь была теплее. У него вообще были золотые руки – за что ни брался, все делал мастерски, а в технике ему вовсе было мало равных: любой мотор мог собрать с закрытыми глазами…

Хотя я в то время жил в 50 километрах от Иркутска – в Ангарске, по-настоящему познакомились мы с ним только в середине 70-х. Тогда Толя начал заявлять о своих претензиях на место в элите зимнего спидвея. К тому моменту я уже успел послужить в Чите и перебрался в Новосибирск, который стал центром мотогонок на льду в стране. У нас подобралась очень сильная команда из шести-семи гонщиков, каждый из которых отвечал уровню национальной сборной. Это был коллектив, исповедующий взаимовыручку, а Гладышев на все соревнования ездил практически в одиночку – тренер, механик и спортсмен в одном лице, поскольку в Иркутске не было спортсменов его класса. В такой ситуации ему, естественно, было очень трудно пробиться сквозь эту «новосибирскую стену». Она надолго стала для Толи камнем преткновения. Он «доезжал» до нее, натыкался и не солоно хлебавши возвращался домой «зализывать» раны поражений. Продолжалось это, наверное, года три…

И все-таки человек с таким характером и талантом, как у Анатолия, не мог не добиться своего. Он попал в сборную и почти сразу же, в один год, стал чемпионом мира в командных соревнованиях и бронзовым призером в личном первенстве. Произошло это в 1978 году, а в 81-м 34-летний гонщик из Иркутска с зеркальной точностью повторил успех трехлетней давности, добавив к своей коллекции наград еще одно золото командного чемпионата мира и бронзу в индивидуальных состязаниях. Любопытно, что обе награды личного первенства мира Гладышев выиграл на стадионе «Дренте» голландского города Ассен.

Следуя элементарной логике, 1984 год тоже должен был стать для Анатолия счастливым, хотя никаких серьезных планов на тот сезон он не строил: все-таки возраст и огромные физические нагрузки, усугубленные частыми травмами, давали о себе знать. К тому же начались проблемы в семье, которые мог разрешить только разрыв с супругой Дианой…

Однако вопреки всем прогнозам среди финалистов чемпионата-84 не оказалось победителя двух последних мировых первенств Сергея Казакова (он получил травму в полуфинале), не смог пробиться сквозь сито отборочных соревнований чемпион мира-81 Владимир Любич, серьезно травмировался чемпион мира 1979 и 1980 годов Анатолий Бондаренко (серебряный призер чемпионата-83), зато там нашлось место 37-летнему Анатолию Гладышеву. Право оспаривать награды главного старта сезона ему принесли четвертое место в четвертьфинальных гонках в Стокгольме и пятое – в полуфинале, прошедшем в Инцеле.

АЛЫЕ ГВОЗДИКИ НА КРАСНОМ ЛЬДУ

Но уже в первом финальном заезде скверно подготовленный лед на дорожке «Лужников» выбросил Гладышева из седла мотоцикла: он упал, начав соревнования с «баранки» и травмировав при этом руку. Потом было третье место во 2-м заезде, второе – в 3-м, вновь третье – в 4-м и, наконец, четвертое (последнее) – в 5-м. В итоге первый день чемпионата Анатолий завершил на роковом 13-м (из 18 возможных) месте, отставая от лидеров на десять очков. Стало понятно, что медалей ему на сей раз не видать…

Рассказывает Сергей Тарабанько:

– В какой-то мере я виню и себя в этой трагедии, поскольку принял непосредственное участие в разработке тактического плана, который обернулся гибелью Толи. После первого дня чемпионат для него практически закончился, но ситуация сложилась так, что понадобилась помощь лидеру команды Владимиру Сухову, который шел, что называется, ноздря в ноздрю с 21-летним шведом Эриком Стенлундом.

В третьем заезде второго дня соревнований, в котором Гладышеву (первая дорожка) противостояли Стенлунд (на второй), наш Виталий Русских (на третьей) и австриец Вальтер Вартбихлер (на четвертой), перед Анатолием была поставлена задача не дать шведскому гонщику прийти первым и набрать очередные три очка. Он должен был выиграть старт, «провести» Эрика к соломенным тюкам, открыв тем самым Виталию дорогу к победе…

Я был последним, кто поговорил с Толей перед этим заездом. «Не волнуйся, – сказал он мне. – Я сейчас Стенлунда завалю…» Но, увы, несмотря на юный возраст, швед хорошо прочувствовал ситуацию – он сначала сумел выиграть старт, а потом на вираже наклонить свой мотоцикл очень низко, и Гладышев попался, как у нас говорят, на детский мат – он буквально воткнулся в подставленный мотоцикл и не удержался в седле. Центробежная сила понесла его по льду прямо под колеса мотоциклов, шедших по дальним виражам гонщиков. После страшного столкновения с Русских, руки Анатолия слетели с руля, и он уже без мотоцикла, спиной полетел на дорожку, по которой шел Вартбихлер. Увы, Вальтер уже не в силах был что-то изменить: шипы переднего колеса его мотоцикла на полном ходу врезались в незащищенную часть шеи между шлемом и комбинезоном Анатолия… Врачи потом констатировали перелом основания черепа, шейных позвонков и разрыв сонной артерии…

Все произошло в считанные секунды. А далее как в страшном сне: стремительно увеличивающееся пятно крови под распластавшимся на льду неподвижным телом гонщика, повисший в жуткой тишине душераздирающий крик Виталия Русских: «Толя! Толя!…», буксирующая всеми колесами машина «Скорой помощи», продвигавшаяся к месту происшествия со скоростью черепахи, растерявшийся судья на дорожке, который, широко расставив руки, почему-то не подпускал никого к пострадавшему, и жизнеутверждающий голос судьи-информатора, заслуженного тренера СССР Владимира Карнеева: «Дорогие болельщики! Ничего страшного не произошло, ледовый спидвей – спорт мужественных, падения здесь не редкость. Сейчас врачи окажут необходимую помощь Анатолию Гладышеву, и он продолжит соревнования, как это уже было с ним не раз…»

Под эти успокоительные слова нам сообщили в пресс-центре, что Гладышев мертв, хотя «скорая помощь» с телом покойного почему-то не покидала стадиона до окончания соревнований. Но как только завершился последний заезд, Эрик Стенлунд, ставший в конце концов чемпионом мира, подъехал к месту трагедии и положил красные гвоздики на красный от впитавшейся крови лед. На трибунах в тот момент умерла последняя надежда…

Рассказывает Сергей Тарабанько:

– В какой-то мере я виню и себя в этой трагедии, поскольку принял непосредственное участие в разработке тактического плана, который обернулся гибелью Толи. После первого дня чемпионат для него практически закончился, но ситуация сложилась так, что понадобилась помощь лидеру команды Владимиру Сухову, который шел, что называется, ноздря в ноздрю с 21-летним шведом Эриком Стенлундом.

В третьем заезде второго дня соревнований, в котором Гладышеву (первая дорожка) противостояли Стенлунд (на второй), наш Виталий Русских (на третьей) и австриец Вальтер Вартбихлер (на четвертой), перед Анатолием была поставлена задача не дать шведскому гонщику прийти первым и набрать очередные три очка. Он должен был выиграть старт, «провести» Эрика к соломенным тюкам, открыв тем самым Виталию дорогу к победе…

Я был последним, кто поговорил с Толей перед этим заездом. «Не волнуйся, – сказал он мне. – Я сейчас Стенлунда завалю…» Но, увы, несмотря на юный возраст, швед хорошо прочувствовал ситуацию – он сначала сумел выиграть старт, а потом на вираже наклонить свой мотоцикл очень низко, и Гладышев попался, как у нас говорят, на детский мат – он буквально воткнулся в подставленный мотоцикл и не удержался в седле. Центробежная сила понесла его по льду прямо под колеса мотоциклов, шедших по дальним виражам гонщиков. После страшного столкновения с Русских, руки Анатолия слетели с руля, и он уже без мотоцикла, спиной полетел на дорожку, по которой шел Вартбихлер. Увы, Вальтер уже не в силах был что-то изменить: шипы переднего колеса его мотоцикла на полном ходу врезались в незащищенную часть шеи между шлемом и комбинезоном Анатолия… Врачи потом констатировали перелом основания черепа, шейных позвонков и разрыв сонной артерии…

Все произошло в считанные секунды. А далее как в страшном сне: стремительно увеличивающееся пятно крови под распластавшимся на льду неподвижным телом гонщика, повисший в жуткой тишине душераздирающий крик Виталия Русских: «Толя! Толя!…», буксирующая всеми колесами машина «Скорой помощи», продвигавшаяся к месту происшествия со скоростью черепахи, растерявшийся судья на дорожке, который, широко расставив руки, почему-то не подпускал никого к пострадавшему, и жизнеутверждающий голос судьи-информатора, заслуженного тренера СССР Владимира Карнеева: «Дорогие болельщики! Ничего страшного не произошло, ледовый спидвей – спорт мужественных, падения здесь не редкость. Сейчас врачи окажут необходимую помощь Анатолию Гладышеву, и он продолжит соревнования, как это уже было с ним не раз…»

Под эти успокоительные слова нам сообщили в пресс-центре, что Гладышев мертв, хотя «скорая помощь» с телом покойного почему-то не покидала стадиона до окончания соревнований. Но как только завершился последний заезд, Эрик Стенлунд, ставший в конце концов чемпионом мира, подъехал к месту трагедии и положил красные гвоздики на красный от впитавшейся крови лед. На трибунах в тот момент умерла последняя надежда…

Рассказывает Александр Московка, 20-кратный чемпион страны по мотогонкам, победитель командного чемпионата мира по ледовому спидвею:

— Не должен был Гладышев участвовать в этом чемпионате, как, впрочем, и на двух предыдущих. Для него уже было подготовлено место основного механика сборной, но всякий раз ему говорили: «Толюш, давай еще годик. Надо для команды…» И он давал, и пострадал, кстати, за команду.

Когда подобное происходит в зарубежных сборных, выбрасывают черный флаг и снимаются с соревнований. Так делают во всем мире, а у нас не только команду не сняли, но даже скрыли от ребят гибель Анатолия.

Я до сих пор помню, как после первого дня соревнований он позвонил мне домой и попросил принести на стадион «серебряный» фломастер, который я купил в Германии: хотел собрать на своем шлеме автографы всех участников…

Рассказывает Сергей Тарабанько:

— В 84-м и без того не идеальные отношения Анатолия с женой обострились до предела. Диана, врач-невропатолог по профессии, увлеклась, мягко говоря, непрекращающимися поисками истины в стакане, и Толя собирался лишить ее материнства и развестись. Уже адвоката даже нанял, но смерть все перечеркнула…

Похоронили мы его в Иркутске, поставили достойный памятник и потом еще несколько лет помогали его сыновьям, собирая деньги в складчину. Я даже устроил Станислава в Благовещенское суворовское училище, но он оттуда сбежал.

Сейчас, насколько мне известно, оба живут с матерью в Иркутске. В свое время я несколько раз ездил туда на турниры памяти Анатолия Гладышева (они, к слову, проводятся до сих пор), интересовался судьбой Станислава и Дмитрия, но сейчас их следы потерял…

КСТАТИ

В истории ледового спидвея гибель Анатолия Гладышева — первый случай со смертельным исходом гонщика столь высокого класса. Через девять лет, в сентябре 1993-го, в голландском городе Херенвен на презентации новой модели автомобиля «Вольво» при загадочных обстоятельствах погиб 34-летний российский гонщик двукратный чемпион мира Николай Нищенко.

Еще через год в Берлине на отборочных соревнованиях чемпионата мира разбился итальянец Ремо Дальбоско. С тех пор итальянские спортсмены в ледовом спидвее не выступают.

ИЗ ДОСЬЕ ГАЗЕТЫ «СОВЕТСКИЙ СПОРТ»

Гладышев Анатолий Васильевич. Родился в 1947 году в городе Рубцовске Алтайского края. Один из лучших советских мотогонщиков на льду конца 70-х — начала 80-х годов. Мастер спорта международного класса. Мотоциклетным спортом, в том числе ледовым спидвеем, начал заниматься в 1965 году. Двукратный чемпион мира (1978 и 1981) в командных соревнованиях. Двукратный бронзовый призер (1978 и 1981) в личном зачете.

Погиб 19 февраля 1984 года в Москве во время финальных соревнований XIX личного чемпионата мира.

Автор Борис Валиев "Советский спорт"

 

У Дани Квята отличный камбэк сегодня получился. Обогнал напарника, обогнал пилота старшей команды, пришол десятым, заполучил одно очко. Молодец.

Ну и Боттас замечательно откатал. Финский гимн на подиуме.

 

Ну и да.

ВПЕРЕД, УФА!

 

Idioten.

 

Блядь, такое событие пропустил

2-й год подряд чемпионы мира, теперь и в Тольятти.
САЙФУТДИНОВ, ЛАГУТА, ЧУГУНОВ. В финале сделали не абы кого, а поляков, самых мощных Змарзлика и Дудека, причом как детей сделали.



Трансляция по МАТЧ Стране должна была быть, теперь нужно повтор ловить. На ютубе 2-й день есть но не по русске.

 

Тем временем, в серии Гран-При после 4-х этапов, baszkirski torpeda z Salavatu aka Эмиль Дамирович Сайфутдинов, благодаря победе 6 июля в шведском Халльставике, делит первое место с тем же самым Патриком Дудеком. Остается еще 6 этапов, плюю через плечо, держу кулаки и т.д.

 

А он то почему торпеда? Или теперь всех чуваков из Башкирии в авто-мото-спорте торпедами кличут?

Так то достаточно неприятная кличка для гонщика.

 

Очевидно, потому же, почему Павел Буре -- Russian Rocket.

 

Ну то есть Эмиль торпедирует нахуй соперников, получает за это штрафы, дисквалификации и несет на себе заслуженную репутацию опасного чувака, которого лучше не иметь у себя за спиной? Или другое что-то?

 

Ты эту тему постоянно ведь просматриваешь? Последние два видоса смотрел же?

 

Может поляки троллят.

 

Бля-я-я!!! И здесь долюоебы

 

Формуле 1 тоже пиздец, ребята, в этом году.

Да что там формуле, всему пиздец.

 

Я блядь хуй знает как на это реагировать, кроме как АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

F2. Первое-второе место за российскими гонщиками. А не третьем Мик Шумахер.

 

ebanny-v-rot

 

Строго Иванов должен быть?

 

Ну да, мало у нас в России возможностей тренироваться до уровня F1. Ну и соревнования все в европах, хули тут поделать. Сначала гонщики должны появиться, потом и школы появятся. Кстати, про Сироткина не очень в курсе. Знаю, что закончил МАДИ.

А Ферстапен да, всего сам достиг. Папа тут совершенно не причем. Но ездит он хорошо. Вчера на прогревочном особенно. Чемпиён!

 

F1 TV пришло в РФ.

За 5 долларог в месяц есть возможность не просто смотреть все тренировки, квалификации и гонки f1\f2\f3, но смотреть текущую детальнейшую гоночную статистику, положение машин на трессе, камеры на питлейнах, а главное: по желанию переключаться на бортовые камеры пилотов и слушать все их радио переговоры. Т.е. можно посмотреть ВСЮ СУКА ГОНКУ глазами любого пилота.

Это пиздец фантастика конечно.

 

Сегодня вечером, 28 августа в 21:00 МСК на МАТЧ-арене прямая трансляция 1-го раунда польского этапа спидвейного Гран-при. Из наших во Вроцлаве гонять будут Сайфутдинов, Лагута и Чугунов.

2-й раунд там же завтра в 20-00.

Повторы будут 29.08 в 08:20 и 30.08 в 08:30.

 

Настолько же насколько севодшяшяя гонка не удалась Эмилю, настолько же она удалась Грише. Лагута взъебал сегодня всех: и Уофиндена и Змарзлика и всех прочих . Жду завтрашних заездов

 

После пиздец какой неудачной серии Гран-при, когда ни один из российских гонщиков даже в 5-ку не попал, наша команда третий раз подряд стала чемпионом мира в Спидвее наций.

 

Ору с двух вещей: впервые в мире на официальных международных соревнованиях был исполнен гимн Башкирии, и второе, самое главное, титул чемпиона мира в личном зачете в Уфу вернул Динар Валеев.



Ну и традиционно пьедестал весь российский.

 

эстонский офф-роуд. кто как и кто на чем